BUERZEL/21D
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| 推力 | 6167 |
|---|---|
| 上昇推力 | 5301 |
| 上昇消費EN | 710 |
| QB推力 | 18050 |
| QB噴射時間 | 0.26 |
| QB消費EN | 630 |
| QBリロード時間 | 0.91 |
| QBリロード保証重量 | 100600 |
| AB推力 | 9301 |
| AB消費EN | 378 |
| 近接攻撃推力 | 10402 |
| 近接攻撃消費EN | 588 |
| 重量 | 2240 |
| EN負荷 | 480 |
| 付帯効果 | |
| ー | |
| 備考 | |
| ー | |
| 目次 |
バージョン情報
App Ver. 70 / Regulation Ver. 1.07.2
PARTS INFO
シュナイダーの開発した長距離巡航型ブースタ
アサルトブースト推力とEN効率を突き詰めた設計となっており
遠距離からの急接近で優れた性能を発揮する
入手方法
- パーツショップで購入可能
151,000 COAM
基本性能
AB性能に特化したブースタ。代わりに機体負荷とQB周りの性能が悪い。バーゼルと呼称されやすい。
ABの強さは戦闘面以外にも、今作の狭い通路が少ない広いマップを高速で移動できるのでミッションのSランク取り等でも大活躍する。
ABでは速力・燃費の両方で圧倒的な性能を誇る。シンプルな距離詰めは勿論、遠距離からの急速接近→キックや逃げる相手への高速の追撃等に最高の適正を示す。一瞬のタメ動作がある逆関節機で引く軽量機相手にキックを狙う場合はこのブースタでないとに追いつくのに難しい場合も。
AB中に横入力で擬似的なQBを入れる通称AQBでは低いQB性能を無視して推力やリロード時間が一定化されるのでそこも強いアクションではあるものの、EN消費は変わらず重い。
ミサイルなどを放って即座に背を向けて距離を取る“AB逃げ機”というアセンも有名だが、AQBを挟むかどうかは慎重な判断が必要。
問題はカテゴリ最大の重量とEN負荷、劣悪なQB性能。全ブースタ中最も悪いQB持続時間とリロード時間のため、他のブースタのようにQBを回避のメインに据えるのはやや困難である。緊急時に使えないほどの性能ではないものの、このブースタを使用する上ではいかにABを上手く使うかと同様に、いかにQBに頼らないかが問われることになる。
その他の性能で言うと、通常推力は平均よりわずかに高い程度でABを使わなければ移動が遅くて困るというほどではない。近接攻撃推力は元はやや良好な部類であったが、アップデートで他ブースターの近接推力が上がったため相対的順位を落として平均レベルになり、消費の重さからむしろ近接攻撃の適正は少し悪い程度となった。上昇性能は他ブースターよりかなり遅れてver1.07.2で強化され、平均よりやや悪いがワースト争いをするほどではない程度。
ABは重要かつ強力なアクションでありその最高速度を出せるこのブースタは初期に大きな活躍をしていたが、ver1.05で自慢のAB推力の低下とQB消費ENの爆増という大きな弱体化がされ、よりによってBST-G1/P10での高効率AQB突撃戦術の開拓時期とも重なってそれ以降かなり肩身が狭い。また、額面上でのAB燃費(最大飛距離)は強化後のAB-J-137 KIKAKUに少し劣る。
実は単純なAB推力値はこのブースタではなく、なんとタンク脚部VE-42Bが最速、背面を見れば納得の見た目か。ただ普通は装備重量で実戦数値は逆転しやすく使用感も全く異なるので競合相手とはなりにくいが。
真の競合相手は上記P10やALULA/21Eが有力か。直線の最高速度を突き詰めたい場合は勿論このブースタだが、AQBを加味した総合性能はP10、AB以外の瞬発力も必要ならアルラを検討しよう。
ちなみにこのブースタを使用したキックを連打する場合は踏み込みが長い逆関節も強力だが、その他脚部の素早く振り抜けるモーションも連続して当てやすいという見方もある。
キック重視で考えれば、QB性能を犠牲にしがちな重量型の通常二脚、四脚などでも有効なブースタと言えるだろう。幸い、QBリロード保証重量は全ブースタ中1位の100600を誇るため、元の性能がさらに劣悪になることは少ない。
バランス調整履歴
- App Ver. 50 / Regulation Ver. 1.05
QB消費EN / AB推力 を下方修正
QB消費EN 536 → 676
AB推力 10085 → 9301
- App Ver. 70 / Regulation Ver. 1.07
QB消費ENを上方修正
QB消費EN 676 → 630
- App Ver. 70 / Regulation Ver. 1.07.2
上昇推力を上方修正
上昇推力 4834 → 5301
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